Die Geschichte der Giulietta
Beschreibung einer Firma
Selten definiert sich eine Firma nur durch die Einführung eines Autos, aber mit der Einführung der Giulietta sicherte sich Alfa Romeo einen Platz in der Kategorie „ sportliche und leistbare Autos„ in der Automobilbranche. Die Giulietta Serie war die erste die ein aussagekräftiges Produktionsvolumen erreichte und gleichzeitig diese erstklassige Positionierung aufrechterhielt. Der Spider entstammt der Feder von Pininfarina und wird bis heute als eines der feinsten Automobil Kreationen angesehen.
Die Giulietta wurde das erste mal 1954 eingeführt und bis zu ihrem Produktionsende 1965 wurden rund 40 000 Exemplare produziert. Die Giulietta fand willige Käufer rund um den Globus , dies trieb Alfas Exporthandel enorm in die Höhe. Die Spider Version folgte 1955 und wurde das erste mal auf der Pariser Autoshow präsentiert.
Das Cabrio Modell der Giulietta wurde stark von dem Amerikanischen Unternehmer Max Hofmann beeinflusst. Durch seine Ratschläge , entwickelte Alfa Romeo das Cabrio um die Erwartungen des Amerikanischen Klientels zu erfüllen. Die Amerikaner wollten offensichtlich ein Auto mit mehr Komfort als ursprünglich geplant war. Das Endresultat war, dass die Giulietta Spider mehr „gesellig“ war als ihre Zeitgenossen Mg und Austin Healey . Preislich war die Giulietta ziemlich hoch platziert zwischen Porsche und Mercedes. Die Giulietta war ein wirtschaftlicher Erfolg sowohl in Europa als auch in Amerika.
Der Listenpreis in Amerika für die Giulietta betrug $3,298 im Jahre 1958 und 1,900,000 Lire in Italien (was in heutigen Zeiten zirka 20.000 Dollar entspricht, wenn man die Inflation mit einbezieht.) Im Vergleich kostete ein MG-A in Amerika 2,195 Dollar (jedoch war dies damals der billigste Konkurent) und ein Porsche 356A Speedster kostete um die 3,670 Dollar.
Die Sprint und Spider Modelle waren nicht die einzigen Ausführungen der Giulietta,. Über die Jahre hinweg wurden einige Varianten entwickelt. Unter anderem auch Exemplare von den Karosseriebauern Zagato und Bertone. Diese waren unter anderem der SZ und der SS sowie eine Kombi-Version namens „Promiscua”.
Herz und Verstand
Über die Jahre wurde die Giulietta Teil der Automobil Kultur, was sie nicht zuletzt ihrem zeitlosen Design verdankte. Giovan Battista Farina (Pininfarina) sagte über die Giulietta in der Tat “la signorina che non invecchia“ Die junge Schönheit altert nicht.
Die Giulietta war nicht nur Sinnbild einer Epoche, der „Dolche Vita“, sondern zeigte ein Italien inmitten einer wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung. Die Giulietta schaffte den Spagat zwischen den 50 und 60ern, in Italien eine Zeit voller Versprechungen und Optimismus.
In jüngster Zeit war die Giulietta Protagonist in Filmen wie „The Talented Mr. Ripley” (im Jahre 1999) und später wurde Sophia Loren in einer Giulietta im Film „Nine“ gesehen. Besuchen sie diesen Link um 42 weitere Referenzen zu lesen. www.imcdb.org.
Seit beginn des Internet wurden für den Suchbegriff „Alfa Romeo Giulietta“ 500 000 Treffer gezählt. Die Giulietta wurde über die Jahre von vielen Fanclubs und Gruppierungen unterstützt, wie zum Beispiel „ Das Giulietta Register“ in Großbritannien und der „Alfaromeo750-101 Gruppe“. Der Enthusiasmus für dieses Fahrzeug scheint über die Jahre hinweg nicht abgenommen zu haben.
Die Giulietta Heute
Es ist schwer die Giulietta mit den heutigen Sportautos zu vergleichen was man auch keinesfalls tun sollte, vielmehr sollte man die Giulietta als authentisches Fahrvergnügen ansehen. Die heutigen Autos mit all ihrer Elektronik und Fahrunterstützungssystemen , übernehmen nahezu das Fahren für den Fahrer.
Das Zuhause der Giulietta sind kurvige Landstraßen , wo man jede Kurve unter seinem Sitz spürt ,das Rattern der Reifen in den Händen fühlt, und die Motorgeräusche und den Wind hört.
Dieses wunderbare Fahrvergnügen ist in den heutigen anästhesierten Autos mit ihrer Radar Kontrollen Umgebung nicht zu erreichen. Oh, und übrigens, vergessen sie nicht auf ihrem Weg für etwas „ Slow Food“ stehen zu bleiben.