Berline au grand succès commerciale, la Fiat 1100/103 de 1953 est rejointe dans l’espace de quelques mois pas la familiare et par la Turismo Veloce, poussée à 48 puis 50ch (contre 36 des autres versions).
Sur cette base mécanique, au Salon de Genève de 1955 la marque propose un petit spider 2 places: la 1100/103 TV Trasformabile.
Celle-ci connaitra une diffusion limitée, en raison de son prix très élevé par rapport au contexte de l’après-guerre.
Après un premier gain de chevaux suite à la présentation de la berline 1100/103 E (53 ch pour la « nouvelle » 1100 TV-103 E), le spider bénéficie en 1958 du nouveau moteur de la 1200 Granluce. De ce fait, ce millésime est peut-être le plus intéressant en raison du moteur 1221cm3 de 55ch accouplé au premier coup de crayon de Fabio Lugi Rapi, responsable de la « Sezione Carrozzerie Speciali », avant l’avent de l’inédit dessin de chez Pinifarina pour le cabriolet 1200 en 1959.
Restaurée en Italie avec gout, avec ses ailes galbées et son pare-brise panoramique cette spider peut faire penser à l’intouchable Aurelia B24.
Elle a en tout cas toute sa place à côté des Giulietta spider contemporaines, peut-être plus connues et en tout cas plus répandues, pour un budget aujourd’hui comparable.
