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Cet exemplaire à l’historique exceptionnel n’a connu que deux propriétaires: le premier pendant 20 ans, le deuxième 31 ans et
Giulia Spider 10123 préparée pour la Compétition Historique (conforme à la Fiche F.I.A. d’homologation d’époque N° 188 du 01/04/1965) avec
Giulia 1600 Super 1970 biscione, dernier millésime pédalier plancher. Très belle voiture ayant participé au Tour Auto 2014, pour lequel a
Giulia Super « Bollino » de Février 1966, convertie en Italie pour la course historique et protagoniste des rallies français dans les
La plus efficace des Giulia 4 portes, préparée sur 10 ans avec soin, goût et compétence. Passeport FIVA, vue au
Ce « passo corto »  sorti d’usine le 25 Mars 1958 a fait l’objet d’une minutieuse restauration par nos soins.
Fabriqué en 1960 (immatriculation 1961) ce spider Giulietta a fait l’objet d’une restauration de très haut niveau en 2007, sous
Ce bel exemple de spider normale 101 est sortie d’usine le 13 Octobre 1961 dans la peu commune teinte « Grigio
Construit le 8 décembre 1958, ce “passo corto” 750 F matching a bénéficié  d’une restauration complète par nos soins en
Le chassis numéro 1495*F11134 appartient au modèle de Giulietta Spider le plus recherché. Ce Veloce plus puissant est équipé de
Giulietta Spider 750 D de 1957, immatriculée le 24/04/1958. Voiture ayant participé à des épreuves VHC au début des années
Giulietta Sprint de 1956. Saine, restauration ancienne, présentation correcte. Provenance Mexique, où elle a passé la totalité de sa vie,
Giulietta Sprint AR1493 sortie d’usine le 28 Novembre 1957 et vendue à New York par Hoffman Motor Car Co. le
Giulietta Sprint type 750, construite le 30 décembre 1958 et vendue à Gibraltar le 15 Janvier 1959, dans sa teinte bianco
18 500,00 TTC
Alfetta gtv 2 litres 2ème génération phase 1 100.000km, 2 propriétaires précédentes en région parisienne (91 et 78 les deux plaques),