Abarth Monomille version 1963 avec plexiglass et queue longue, carrosserie Sibona & Basano Véhicule complet, conforme et intègre pour la
1300 Gt Junior scalino restaurée en profondeur au début des années 2000. Origine Italie, deux propriétaires, CG française. Carrosserie et
1600 Gt Junior deux phares en bel état d’usage et d’origine
Véritable sortie de grange complète avec papiers à restaurer entièrement
Pour la rénovation, gtv 1750 de 1968. Totalement conforme, couleur blanche d’origine, complète, bel intérieur cinghiale, CGF ancienne.
Projet de 1750 Gtv avec carte grise. Caisse nue sur trains roulants. Gros travail de tôlerie effectué avec pose d’éléments
Pour contrer la grisaille, rien de mieux qu’un spider Alfa 1750 rouge. Française, conforme, révisée
« Os de sèche » américaine complète, pour la restauration intégrale
« Os de sèche » injection roulante et en état correct, conservée. Hard-top d’époque
« Os de sèche » 1750 européen restauré en carrosserie et moteur. Voiture partiellement complète à remonter
Spider « Os de sèche » injection US à restaurer non complète mais extrêmement saine
Cette Berlina a fait partie de la célèbre vente « Solo Alfa by Artcurial » lors du salon Rétromobile 2014. Comme la
Le père de notre client ayant pris livraison de cette gtv 2000 à la sortie du modèle en Octobre 1971
Super combinaison bleue pervenche/intérieur crème/phare jaunes et comportement irréprochable pour ce gtv2000 de notre client passionné. Bel intérieur ancien avec
Pour les amoureux des anciennes conservées, GTV 2000 produite en décembre 1974, rouge 501 d’origine avec intérieur beige comme certifié
Très belle GTV 2000 ex V. Tasseau, moteur refait par Rotondi en 2004, intérieur cuir noir ancien magnifique avec ciel
Ce qui à l’aspect est à quelque détail près un « ordinaire » coupé 2000 rouge, cache en effet un GTV Bertone bien efficace.
Construit le 12 Décembre 1960, le châssis AR03102 est un exemple des premiers modèles de Spider Touring 2000. Repeinte en
Construit le 6 Juillet 1963, le châssis AR192218 a été vendu aux Etats-Unis dans la combinaison intérieure rouge/extérieur noire. Complete
L’une des premières et plus recherchées 75 Turbo Europa. Voiture peu kilométrée (moins de 100.000) dans un très bel état, avec
Beaucoup de moyens et d’energies sur ce chantier de Giulietta 750d, la version originale et plus pure, le fameux chassis
Bonne opportunité de retrouver le vrai V6 dans une auto récente et originale. Très très bel état, toit ouvrant, configuration
Alfasud troisième Série 1.3 4 portes de 1980. Deux propriétaires, dont une dame jusqu’en 1998. Voiture entièrement d’origine, y compris
L’archétype du coupé Alfetta, le Gt 1800 avec le moteur « 1750 ». Bel état d’origine, couleur grigio chiaro avec sièges en
Berlina de 1968 toute première série pédalier plancher, rare première année de production. Intérieur d’origine ancien avec moquettes neuves, moteur
Duetto de 1967 en bon état mécanique/carrosserie/intérieurs, à terminer et réviser.
Duetto de 1967 immobilisée pendant quelques années, ayant fait la couverture d’Auto Retro auparavant.
Malgré une première immatriculation datant de 1968, ce duetto est bien équipé avec le moteur 1600 et a été fabriqué
Sortie tout droit de la brochure d’époque, cette Giulia nous ramène aux routes nazionali et aux premières autostrade italiennes du boom économique. Jalousement conservé
La performance d’un sprint gt et la conduite cheveux au vent d’un duetto, avec la rareté en prime! Blanche à sa naissance, cette
Cet exemplaire à l’historique exceptionnel n’a connu que deux propriétaires: le premier pendant 20 ans, le deuxième 31 ans et
Giulia Spider 10123 préparée pour la Compétition Historique (conforme à la Fiche F.I.A. d’homologation d’époque N° 188 du 01/04/1965) avec
Giulia 1600 Super 1970 biscione, dernier millésime pédalier plancher. Très belle voiture ayant participé au Tour Auto 2014, pour lequel a
Giulia Super « Bollino » de Février 1966, convertie en Italie pour la course historique et protagoniste des rallies français dans les
La plus efficace des Giulia 4 portes, préparée sur 10 ans avec soin, goût et compétence. Passeport FIVA, vue au
Ce « passo corto » sorti d’usine le 25 Mars 1958 a fait l’objet d’une minutieuse restauration par nos soins.
