Très bel exemplaire de spider « tronca » 2000 avec jantes « Millerighe » d’origine
La plus efficace des Giulia 4 portes, préparée sur 10 ans avec soin, goût et compétence. Passeport FIVA, vue au
Très belle GTV 2000 ex V. Tasseau, moteur refait par Rotondi en 2004, intérieur cuir noir ancien magnifique avec ciel
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 encore en configuration route comme à l’origine. Propriétaire depuis 1981. Provenance Italie, CG française
Spider tronca magnifique dans la rare teinte vert anglais. Restaurée en profondeur en 1998/1999 et toujours parfaite. Hasard ou destin, notre heureux
GTV6 gris clair avec toit ouvrant vinyle atelier Paul Né, installé à la demande d’Alfa France. Refaite en 2010, très
Bonne opportunité de retrouver le vrai V6 dans une auto récente et originale. Très très bel état, toit ouvrant, configuration
Spider « coda tronca » d’Avril 1978, l’un des derniers avec console et panneaux de première génération. Nombreux frais récent dont peinture,
L’archétype du coupé Alfetta, le Gt 1800 avec le moteur « 1750 ». Bel état d’origine, couleur grigio chiaro avec sièges en
Giulia Spider 10123 préparée pour la Compétition Historique (conforme à la Fiche F.I.A. d’homologation d’époque N° 188 du 01/04/1965) avec
Pour restauration intégrale, sans moteur et transmission prélevés pour voiture de course
Projet de 1750 Gtv avec carte grise. Caisse nue sur trains roulants. Gros travail de tôlerie effectué avec pose d’éléments
ASA 1000 Gt sortant de restauration: carrosserie, peinture, moteur, suspension, freins, etc… avec son superbe intérieur d’origine
Cet exemplaire à l’historique exceptionnel n’a connu que deux propriétaires: le premier pendant 20 ans, le deuxième 31 ans et
Giulietta Sprint AR1493 sortie d’usine le 28 Novembre 1957 et vendue à New York par Hoffman Motor Car Co. le
Véritable sortie de grange complète avec papiers à restaurer entièrement
Giulietta Spider 750 D de 1957, immatriculée le 24/04/1958. Voiture ayant participé à des épreuves VHC au début des années
Le père de notre client ayant pris livraison de cette gtv 2000 à la sortie du modèle en Octobre 1971
Magnifique exemplaire de la très confidentielle série de 248 unités. La voiture a moins de 50.000 kilomètres. Troisième propriétaire depuis
« Os de sèche » 1750 européen restauré en carrosserie et moteur. Voiture partiellement complète à remonter
Rare version export de 500 N, produite à 300 exemplaires pour les États-Unis. Moteur refait, bon état général
Duetto de 1967 immobilisée pendant quelques années, ayant fait la couverture d’Auto Retro auparavant.
Bel exemplaire de la 500 encore en « portes suicides » avec capote longue. Bon fonctionnement, intérieur neuf. Provenance Italie.
1600 Gt Junior deux phares en bel état d’usage et d’origine
Spider Tronca 2000 dans la dernière configuration avant le S3, noir avec intérieur clair
« Os de sèche » injection roulante et en état correct, conservée. Hard-top d’époque
Duetto de 1967 en bon état mécanique/carrosserie/intérieurs, à terminer et réviser.
Malgré une première immatriculation datant de 1968, ce duetto est bien équipé avec le moteur 1600 et a été fabriqué
« Os de sèche » américaine complète, pour la restauration intégrale
Spider « Os de sèche » injection US à restaurer non complète mais extrêmement saine
Spider « duetto » sorti d’usine le 30 Juin 1967. Voiture tournante et complète, à restaurer. Provenance États-Unis
Ce « passo corto » sorti d’usine le 25 Mars 1958 a fait l’objet d’une minutieuse restauration par nos soins.
Construit le 8 décembre 1958, ce “passo corto” 750 F matching a bénéficié d’une restauration complète par nos soins en
Le chassis numéro 1495*F11134 appartient au modèle de Giulietta Spider le plus recherché. Ce Veloce plus puissant est équipé de
Ce bel exemple de spider normale 101 est sortie d’usine le 13 Octobre 1961 dans la peu commune teinte « Grigio
Exemplaire issu des premières séries avec trois carburateurs Weber 42DCOE, boite de vitesse à 4 rapports ainsi que les freins
